Jag hade till en början bara ett mobilfoto av originaldesignen på en datorskärm att utgå från, vilket innebar att stora delar av geometrin fick återskapas manuellt.
En stor del av arbetet handlade om att avgöra vilka detaljer, som sjömannens blick, skägget och tatueringarna, som gav motivet dess karaktär, och vilka som kunde reduceras utan att helheten tappades.
Den största fallgropen med laserskärning är slutna former. Skär man en helt sluten kontur runt en detalj faller ytan innanför konturen ur plåten under tillverkningen. Jag fick därför lägga in bryggor på strategiska ställen och omtolka geometrin, så att varje del av skylten, från skäggstråna till hamnkranarna, hänger ihop i ett enda sammanhängande stycke stål.
Geometrin togs sedan vidare till Fusion för produktion och för att visualisera resultatet innan något skars, så jag kunde stämma av proportioner och läsbarhet innan tillverkning.
Mer rekonstruktion än konvertering
I efterhand blev det här mindre en filkonvertering och mer en rekonstruktion. Originalbilden var facit för känslan, men geometrin fick i praktiken byggas om från grunden.
Det blev ca 130 meter laserskuren kontur koncentrerad till en enda plåt på knappt 1,5 × 1,5 meter.
Motivet består av över 4 600 vektorsegment och närmare 7 900 unika nodpositioner.
Det var tidskrävande, och det fanns stunder då jag undrade om jag bitit av mer än jag kunde tugga. Men när jag såg skylten monterad på plats i hamnmiljön kändes det värt det. Motivet lever kvar, känslan är intakt, och stålet kommer bara få mer naturlig patina med tiden.
Har du något du vill ha caddat?
Maila mig: [email protected]